Die Suzuki GSX-8T (Modelljahr 2025/2026)

ist ein aufregendes Neo-Retro-Naked-Bike, das im Sommer 2025 offiziell als Hommage an die legendäre Zweitakt-Ikone Suzuki T500 „Titan“ eingeführt wurde. Auf Basis der erfolgreichen 800er-Plattform (GSX-8S) verbindet die „T“ den klassischen Street-Racer-Look der späten 1960er- und 70er-Jahre mit modernster Fahrwerkstechnik und Fahrassistenten.

Motor & AntriebAngetrieben wird die GSX-8T von Suzukis preisgekröntem Parallel-Twin. Der Motor begeistert durch eine lineare Kraftentfaltung und einen tiefen, emotionalen Sound, der dank 270-Grad-Zündfolge einem klassischen V-Twin ähnelt.

∗Motortyp: Flüssigkeitsgekühlter 2-Zylinder-Reihenmotor, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder.

• Hubraum: 776 ccm.

• Leistung: 83 PS (61 kW) bei 8.500 U/min.

• A2-Führerschein: Optional als 35-kW-Variante (48 PS) für Einsteiger erhältlich.

• Drehmoment: 78 Nm bei 6.800 U/min.

• Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe mit serienmäßigem bidirektionalen Quickshifter (Kupplungsfreies Hoch- und Runterschalten).

• Laufruhe: Das patentierte Suzuki Cross-Balancer-System (zwei Ausgleichswellen) eliminiert störende Vibrationen extrem effektiv.

• Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h.

Abmessungen, Ergonomie & FahrwerkIm Vergleich zum Schwestermodell GSX-8S wurde die Ergonomie deutlich in Richtung Tourenkomfort und optischer Präsenz optimiert. ∗Gewicht fahrbereit: Schlanke 201 kg. Trotz des größeren Tanks ist die T-Variante sogar rund ein Kilo leichter als die 8S, was dem Einsatz einer ultrakompakten Lithium-Ionen-Batterie zu verdanken ist.

• Tankinhalt: 16,5 Liter (Ausführung in echtem Blech für den klassischen Look – bietet ca. 18% mehr Reichweite als die 8S). [1, 2]

• Sitzhöhe: 815 mm. Der quer gesteppte Tuck-and-roll-Sitz bietet hochwertigen Komfort und eine verbesserte Zugänglichkeit zum Boden. Zudem ist der Soziussitz spürbar breiter. [1, 2, 4]

• Fahrwerk: Stabiler Stahl-Brückenrahmen kombiniert mit einer edel gold eloxierten 41 mm KYB (Kayaba) Upside-Down-Gabel vorne und einer Aluminiumschwinge mit Mono-Federbein hinten.

• Bereifung: Dunlop-Sportreifen auf leichten Gussrädern (vorne 120/70 ZR 17, hinten 180/55 ZR 17).

Elektronik & Assistenzsysteme (S.I.R.S.)Das Suzuki Intelligent-Ride-System steuert die Fahrhilfen präzise über ein elektronisches Ride-by-Wire-System. ∗SDMS (Fahrmodi): 3 Stufen zur Anpassung der Motorcharakteristik (von sportlich direkt bis hin zu zahm für Regen).

• Traktionskontrolle: 3-stufige, abschaltbare Traktionskontrolle (TCS).

• Sicherheit: Modernes 2-Kanal-ABS in Verbindung mit einer 310 mm Doppelscheibenbremse und radial montierten Vierkolbensätteln vorne.

• Komfort-Helfer: Suzuki Easy Start System (ein kurzer Knopfdruck genügt zum Starten) und Low RPM Assist (hebt beim Anfahren die Drehzahl leicht an, um ein Abwürgen zu verhindern).

Besonderes Retro-Design & AusstattungDie Optik macht die GSX-8T zu einem echten Designerstück auf der Straße: ∗Beleuchtung: Ein markanter, großer LED-Rundscheinwerfer mit horizontalem Tagfahrlicht zitiert die 70er-Jahre. Die Blinker sind serienmäßig in LED-Technik ausgeführt.

• Spiegel: Erstmals verbaut Suzuki ab Werk hochwertige, vibrationsarme Lenkerendenspiegel im Custom-Look.

• Cockpit: Ein modernes 5-Zoll-TFT-Farbdisplay liefert alle wichtigen Fahrdaten klar strukturiert.